lunedì 31 agosto 2009

Canberra day # 1

Finalmente arrivati a mont Stromlo,tanto ne ho sentito parlare,visto video foto ecc.. ma ero curioso di vederlo dal vivo,mi volevo rendere conto di persona se quella sensazione di poca pendenza era data dagli obbiettivi o era veramente cosi!
Ebbene si!non so per quale ragione lo chiamino mont, ma è veramente soltanto una collinetta arida e bruciacchiata in mezzo al nulla…



Alle 1:00 salgo sul percorso a piedi,dal basso del parcheggio si vede la rampa di partenza; prima cosa che mi tocca vedere è l’interminabile tratto pianeggiante ed a tratti anche in falso piano in salita dell’arrivo,vergognoso,pensavo che avessero tagliato qualcosa rispetto all’anno scorso ma sembra proprio che sia rimasto tutto tale e quale.





Arrivato in cima comincio a riscendere il percorso per vedere l’effetto che poteva fare scendendo (quello che mi ha fatto salendo non ve lo sto neanche a dire!). Prima parte abbastanza rocciosa,con pietre fisse, pendenza accettabile per una gara di discesa,fino ad arrivare al tunnel.





Da li in poi la pendenza comincia a scarseggiare anche se hanno lavorato abbastanza con la costruzione di alte sponde, doppi salti, road gap e poi per finire una linea ritmica da tipica pista di bmx.





Il finale ve lo ho gia descritto prima..
Terreno durissimo, in superficie sabbioso, molto scivoloso, devo dire comunque che la parte finale è si da pedalare, ma non sarà solo quellla che farà la differenza, chi vorrà fare un buon tempo dovra comunque aver saputo guidare bene nella parte superiore.


La pattuglia New Zealand in ricognizione


Nel bed and breackfast c'è un garage dove posso lavorare,la bici di Wyn aveva bisogno di un bel tagliando dopo 2 gare di coppa in Canada e 2 settimane di allenamento a Whistler!
Da domani mattina cominciano le prove da cui trarremo le prime sensazioni.
A domani!
Tomaso

giovedì 27 agosto 2009

Agosto e Canberra

Agosto il mese delle ferie, per noi invece guarda caso il mese propizio per l'evoluzione!
Ormai è un classico, lo sviluppo dei modelli, la soluzione a nuove problematiche, in gran parte lo architettiamo proprio in questo periodo.
L’input li abbiamo avuti, gran parte delle gare si sono svolte con tutto il bagaglio di esperienze, intuizioni e anche problematiche che portano.
Mentre quindi fuori tutto il resto si ferma, anche il telefono non è piu' assillante, mentre il calore è intenso, nella nostra fresca cantina lavoriamo proprio bene!
Messo da parte il solito iter produttivo, via liberi verso la parte che dà piu' piacere ad un costruttore, quella appunto creativa, la novità, la soddisfazione di aver apportato un miglioramento, di aver avuto un’intuizione utile, anche se spesso non è facile, la meccanica in ambito race è un continuo voler evolvere, superando quelli che sembrano i limiti che ci sono stati fino a quel momento.
Questo autunno tireremo fuori per provare, quelle che sono stati gli accorgimenti e le evoluzioni soprattutto sui pesi ma anche sulla funzionalità di telaio e sospensioni.
Molto, a questo proposito lo posso già dire, e' stato fatto sulla sospensione anteriore, in maniera molto più massiccia di altre volte e siamo soddisfatti dei risultati, come al solito metteremo a disposizione della clientela le modifiche apportate.
Il mondiale di Canberra si avvicina, lo cominciamo a sentire, abbiamo apportato ulteriori modifiche alla bici light di Brook ed adesso è già nella scatola assieme agli attrezzi, Tomy parte infatti per l’avventura australiana con un massiccio bagaglio per non far mancare nulla a Wyn e Brook.
Wyn anche è ripartito dal Canada ed e' gia' a destinazione; un po’ stanco mi dice c’è n’è stato da pedalare, si troveranno tutti e tre laggiu’ sul Mt Stromlo anche se, in tutta sincerità,chiamarlo monte mi sembra un eufemismo, e si’ scarsa pendenza quella di una collinetta, speriamo perlomeno che abbiano cambiato la parte finale.
Come sempre quando un mondiale è in una solo prova ci vuole sempre un po’ di fortuna e che tutto ma proprio tutto, vada liscio, quindi scaramanticamente non ci illudiamo, a contendersi il titolo Junior saranno diversi e spesso in queste prove uniche, viene fuori la sorpresa del local o di uno che imbrocca la gara della sua vita.
Noi ce l’abbiamo messa tutta e penso che anche Brook e Wyn ce la metteranno, di sicuro Tomy non farà mancare niente ai nostri per quanto riguarda l’assistenza e la messa a punto e nei limiti di tempo, anche per altri che ne avessero bisogno come abbiamo visto di recente in Italia.

lunedì 17 agosto 2009

Crankworx



Eccovi un video della gara che annualmente si svolge ai Crankworx, in Canada, ed a cui quest'anno si e' aggiunto il nostro Wyn per le gare di Dual Slalom, Garbanzo DH ed Air DH. Il video che apre l'articolo mostra proprio la Garbanzo DH, che e' piu' una gara di Endurance, della durata di 14 min e piu'. Wyn ben figura con il suo 14mo posto finale con un parco partenti di tutto rispetto e con qualche big. Per quanto riguarda la gara di Dual, come in molti hanno gia' notato Wyn non aveva con se la Scarab X, problemi logistici legati al viaggio, e quindi ha partecipato con una bici in prestito. Leggete il suo blog per maggiori dettagli sull'esperienza a Whistler.

Foto tratta da Pinkbike

mercoledì 5 agosto 2009

Bromont - Finale



Wyn, dopo il 73mo posto della qualifica, ottiene una bella prestazione in finale e si porta a casa un 32mo assoluto nonostante un errore che gli ha fatto perdere qualcosa (e che lo ha fatto arrabbiare un po'). Siamo felici che si stia riprendendo fisicamente proprio in tempo per preparare Canberra. Maggiori dettagli su tutta la sua esperienza di Bromont li trovate sul suo blog.
Il prossimo impegno sono i Crankworx a Whistler e dopo potra' concentrarsi sul Mondiale.

Alla finale di Bromont ha partecipato anche Petra, che ottiene in finale il 15mo posto su un tracciato molto impegnativo, con un vasto parco partenti di donne locali in qualifica.

Adesso un po' di ferie anche per noi, ma non per il blog...

Ringraziamo gli sponsor che ci stanno supportando: Ufo Plast, Formula freni, Campabros, Landini Automobili, Maxxis, Selle San Marco.