Nusenna

Ieri sera eravamo arrivati a casa troppo stanchi, specialmente Tomaso che aveva dovuto interpretare ben tre "ruoli" quello abituale di meccanico, quello occasionale di pilota, quello... inconsueto di organizzatore, per potere commentare e raccontare.

Tomaso al suo primo impegno da organizzatore, ma già in maglia per la discesa!

Prima di tutto vorrei ringraziare tutti i ragazzi dello Spakkabike: Mimmo, Adriano. Emiliano ecc per lo splendido lavoro fatto, sul percorso e non solo; secondo vorrei ringraziare i nostri clienti intervenuti una volta ancora, in maniera così massiccia, da far sembrare quasi un monomarca la gara, abbiamo avuto la fortuna anche di "internazionalizzarla" con la presenza occasionale di due nostri clienti francesi, uno dei quali era venuto a ritirare la sua nuova DHY ed hanno voluto partecipare. Peccato che non abbia potuto partecipare anche il nostro "ufficiale" delle marmotte Mario Milani, che aveva avuto in settimana un intervento alla spalla e ha potuto solo tifare per i suoi compagni di squadra, che sono andati alla grande.

"Franz" Locatelli

Tomy




Goretti
Marsiglietti

I risultati dei clienti, salvo Tomaso, unico "ufficiale" in gara, sono stati splendidi: due primi posti, cinque secondi, con un totale di 12 ancillottisti, sui podi delle varie categorie.

Nusenna classifiche

Assoluta
Allievi
Elite master
Esordienti
Junior
Master 1
Master 2
Master 3
Master 4
Elite-Under 23
Master woman
Elite Woman

Tutti a Nusenna per la gara del Gravity Race

Ed ecco la locandina della gara. Vi aspettiamo numerosi!
La pista e' bella ed il meteo buono, ci sono tutti gli ingredienti per due giorni di puro divertimento.
Ecco tutte le indicazioni:

Il video della pista girato domenica scorsa:

Nusenna Chestycam 10/4/11 from tomaso ancillotti on Vimeo.

George secondo assoluto ai NZ champ

Sì infatti ma non era l'ultima? Christchurch  era l'ultima gara della serie NZ ma.. avevamo dimenticato che c'era ancora il national!! George ci ha dato una ulteriore grande soddisfazione, al suo primo anno da elite si è guadagnato il posto d'onore in mezzo a tanti e forti rivali,bravo! appena abbiamo qualche foto la postiamo
Intanto ecco il commento di Vorb:
"In the feature Elite Mens race, Nathan Rankin (Monster Energy, Levin) had seeded poorly but put together a race run that looked to be competitive enough to take the title. Rankins time held until 6th seed George Brannigan (Ancillotti, Havelock North) peeled nearly two seconds out of him to take the leaders hotseat. Five riders were still capable of going quicker than Brannigan - Rupert Chapman (Christchurch) couldn't improve on his 5th seed time; Mathew Scoles (Cingolani-Protone, Alexandra) went four seconds quicker than his seeding time but this was only good enough for 8th; Justin Leov (Trek World Racing, Dunedin) also improved but not enough; former Elite World Champion Gee Atherton (Commencal, Great Britain) crashed heavily in the top part of the course and couldn't finish, so the final starter and fastest seed Cameron Cole was the only rider who had a shot at beating Brannigan for the title. 2006 Junior World Champion Cole was composed, lightening fast and up to the task, stopping the clock at 2:58.13 - the only rider to race a sub 3 minute run to take the prized Elite National Championship title."
George è riuscito a buttare giù ben 11 secondi dal seeding run, sorpendendo tutti ,tranne naturalmete Cole

2011 NZ MTB Cup Downhill Rd # 6 Christchurch

Si è concluso domenica a Christchurch, nell'isola del sud il campionato nazionale Neozelandese, 6 gare per 7 weekend da Gennaio a Febbraio.
George ha concluso in bellezza al secondo posto assoluto a poco piu' di un secondo da Blenkinsop, vincitore e Leov terzo, regalandaci così un'ultima soddisfazione  in sella alla nostra bici, a conclusione di una appassionante stagione insieme
 Foto da  facebook

Con questo gli auguriamo il meglio per il proseguo della sua carriera e vista la sua giovane età siamo sicuri che saprà raccogliere ottimi risultati.

Particolare tridimensionale del 2 in uno

Come promesso ecco il 3D del particolare che servirà per il precisisissimo taglio laser dei tubi

Eccone una vista allungata dal davanti per vedere la sgolatura di collegamento al canotto

Alla prossima

DHY prototipo 2012

Mettiamo intanto unpaio di foto "provvisorie", ben comprendendo che tanti erano già curiosi di vederla.

Il codino in carbonio è solo una prima prova, attraverso la quale prendere un po' di "confidenza" col pezzo,in seguito probabilmente verrà formato per stampaggio, sistema con il quale ci si puo' meglio "sbizzarrire" nelle forme
Intanto comunque, altri 110 gr in meno ,che vanno ad aggiungersi ai 120 del "2 in uno" ai 140 della molla in titanio ai 120 del nuovo forcellone,ai 50 tirati via sul cnc delle varie piastre e forcellini , portando il peso del telaio con ammo ai 4,200 KG Soprattutto ,e lo si vede anche dalla compattezza, evidente nella foto, non abbiamo perso praticamente niente dal lato altrettanto importante, della rigidità ,nei punti e nelle direzioni che rigidi lo devono essere . I due segmenti di tubo di 40 che mancano, sono stati sostituiti da un 55 conificato e sagomato lateralmente, sul forcellone la struttura triangolare è stata alleggerita nei punti di minor sforzo per gradualmente andare ad aumentare (fino a piu' di prima), nei ristretti punti sollecitati,punti molto ben individuabili dal momento che "conosciamo"undici anni di comportamento, di questa struttura.
Si lo sò, anche noi eravamo affezionati al doppia culla continua e continueremo a farlo per lo Standard,qui partiamo comunque sempre con due tubi (e questo è sempre un carattere distinguente)e, anche se dopo finiscono in uno,questo avviene con una linea filante grazie alla larghezza e conicità dello stesso, infine quello che conta, è che i grammi risparmiati, sono quelli di un punto, quello anteriore dove si "sentono"
Adesso dopo il prototipo della foto ,con i tubi tagliati tutti a mano(un lavoro che non vi dico) lavoriamo col tridimensionale "Rinoceros", per poi farli tagliare al laser sempre a tre assi, il sistema che consente in assoluto, la miglior precisione di accostamento di quelle parti di tubo che poi devono essere saldate.
Prossimamente mando in onda delle foto dei tubi virtuali del DHY,già a proposito, l'abbiamo chiamato così, perchè la struttura del 2 in uno ha la forma di questa lettera. Quelli che si ricordano, i piu' vecchi avranno presente che, tutti i telai Ancillotti delle moto erano così, insomma per me una rimpatriata
Alla prossima con le foto al computer
Alberto Ancillotti